2020年危險品箱式運輸車在危險品行業里占比高了很多

發布作者: clqclh,發布時間: 2020/4/27 10:00:28

2018年，危險品箱式運輸車國內商用車累計銷量為358.4萬輛，同比增長2.0%；其中，危險品箱式運輸車專用車累計銷量130.0萬輛，同比增長11.1%，占商用車比重36.3%。

2019年1-11月商用車累計銷量347.3萬輛，同比增長6.8%；其中，專用車累計銷量120.6萬輛，同比增長2.8%。受基建項目密集批復、開工，大宗商品需求回升、燃氣車輛實施國六排放標準，以及北方部分區域對老舊柴油貨車限載限行等因素影響，2019年1-11月商用車銷量表現較好。

專用車市場概述

2018年，我國專用車市場銷量130.0萬輛，同比提升11.1%。其中物流類專用車銷量94.0萬輛，同比提升4.8%，市場份額為72.3%，較2017年下滑了4.4個百分點；工程類專用車銷量11.9萬輛，同比提升46.4%，市場份額為9.2%，較2017年提升了2.2個百分點；作業類專用車銷量24.1萬輛，同比提升25.7%，市場份額為18.5%，較2017年提升2.2個百分點。2019年1-11月，我國專用車市場銷量120.6萬輛，同比提升2.8%。其中物流類專用車銷量85.5萬輛，同比提升1.1%，市場份額為70.9%，較2018年同期下滑了1.2個百分點；

工程類專用車銷量12.2萬輛，同比提升12.1%，市場份額為10.1%，較2018年同期提升了0.8個百分點；作業類專用車銷量22.9萬輛，同比提升4.5%，市場份額為19.0%，較2018年同期提升0.3個百分點。

危險品運輸車表現

從危化品運輸車月度銷量來看，2019年1-4月銷量呈增長趨勢，5-8月銷量開始回落，較2018年銷量同比下滑。9-11月銷量再次回暖，11月銷量2101臺，同比增長63.6%；1-11月共計銷售14398臺，同比增長0.1%。（本文不含危險品運輸半掛車，僅指單車）

從危險品運輸車車型結構分布變化來看，危險品運輸車市場以運油車、加油車為主。2019年1-11月比重接近50%，從份額走勢來看，運輸車市場份額占比呈逐年提升趨勢，加油車比重逐年下滑；爆破器材運輸車市場份額保持在15%以上。圖4 2017-2019年11月危險品運輸車車型結構分布從危險品運輸車車輛類別結構分布變化來看，危險品運輸車市場呈現兩端發展的趨勢，重型、輕型貨車比重增長，中型貨車比重下滑.2019年1-11月，重型貨車比重達到38.8%，輕型貨車比重31.3%，中型車比重29.9%。圖5 2017-2019年11月危險品運輸車車輛類別結構從危化品運輸車市場企業競爭格局來看，危化品運輸車銷量TOP10企業市場集中度為55.8%，相較于2018年同期下滑2.1個百分點，企業集中度下降。數據統計顯示，2019年1-11月全年共有80家企業實現銷售，其中銷量超過500輛的有12家。湖北程力以1315輛的銷量、9.1%的市場份額位居榜首。銷量TOP10企業中，廈工楚勝銷量同比下滑49.6%，隨州力神銷量同比下滑0.8%，山東正泰希爾銷量同比下滑4.3%，其他企業銷量同比均增長。

序號	企業名稱	銷量	市場份額	同比增長率
1	湖北程力	1315	9.1%	8.6%
2	湖北江南	1007	7.0%	35.0%
3	廈工楚勝	946	6.6%	-49.6%
4	湖北楚勝	878	6.1%	凈增長
5	鄭州紅宇	752	5.2%	10.3%
6	湖北成龍	693	4.8%	1.9%
7	隨州力神	660	4.6%	-0.8%
8	山東正泰希爾	628	4.4%	-4.3%
9	東風汽車	599	4.2%	1.9%
10	江鈴特種車	556	3.9%	62.6%
	其他	6364	44.2%	-8.3%
	合計	14398	100.0%	0.1%

從危化品運輸車區域分布來看，危化品運輸車產品主銷在陜西、廣東、四川等區域，銷量TOP10市場集中度為54.5%，相較于2018年同期提升1.3個百分點。從2019年1-11月銷量來看，累計銷售超過500輛的區域有12個，其中陜西省以1407臺的銷量、9.8%的市場份額占據榜首。銷量TOP10區域中，廣東、四川、新疆銷量同比下滑，其他區域銷量同比均增長。

序號	省份	銷量	比重	同比增長率
1	陜西	1407	9.8%	47.9%
2	廣東	1072	7.4%	-11.0%
3	四川	910	6.3%	-16.5%
4	浙江	681	4.7%	14.6%
5	貴州	669	4.6%	3.6%
6	新疆	644	4.5%	-0.6%
7	江西	633	4.4%	8.2%
8	山東	621	4.3%	30.2%
9	河北	618	4.3%	51.8%
10	山西	586	4.1%	63.7%
	其他	6557	45.5%	-11.7%
	合計	14398	100.0%	0.1%

危險品運輸行業是資本密集型行業，危險品的運輸載具、運輸罐體的購置成本，運行期間的相關成本（駕駛員配置、日常維護、車輛罐體折舊等）均處于物流行業較高水平。

此外，各種先進技術越來越多應用于現代物流業，運輸企業需要投入大量的資金應用于通訊系統、安全管理系統、監控系統、日常維護系統等的引進、研發和維護，這對運輸企業的資金實力、融資能力等方面有較高的要求。

近幾年來，國家相關部委不斷加強對危險品運輸領域的監管。僅2018年內，已有多項法規標準完成制修訂工作。

2018年8月1日，交通部《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件（征求意見稿）》出爐，2019年 2月15日，《危險貨物道路運輸安全管理（征求意見稿）》發布（俗稱中國版的ADR），更是引起危險品運輸車及運輸業全產業鏈的極大關注。

一場從法規修定到應用監管的調整大幕已徐徐展開，一場自上而下的產業升級正在強力推進。

隨著國家對危化品運輸行業的規范化治理，新的國家標準、法規及地方法規陸續出臺。這些新規對危化品運輸裝備制造商提出了更高的要求，促使危化品運輸車輛升級換代，產品向更加安全、高效、智能、可靠方向發展，這將對行業的發展帶來新的生機和活力