廣東、河北、北京國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑻崆?氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格將大幅上漲，排放升級(jí)是國(guó)家勢(shì)在必行的一項(xiàng)政策，因此大家在換氣瓶運(yùn)輸車的時(shí)候一琮要注意時(shí)機(jī)。一般在排放切換的過(guò)渡期，低等極排放的車型價(jià)格可能會(huì)所下降，但會(huì)有被限行的風(fēng)險(xiǎn)。因此要關(guān)注排放政策，以及常跑路線的地方政策，或許能夠幫助自己省下汪省錢(qián)。反之，則可能會(huì)造成一些損失。

    相比于國(guó)四升級(jí)國(guó)五來(lái)說(shuō)，國(guó)五向國(guó)六的升級(jí)除了對(duì)原有的項(xiàng)目要求更嚴(yán)格之外，還增添了多項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，除此之外，由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排放限制要求相同，柴油機(jī)升級(jí)國(guó)六的難度比汽油機(jī)更大，以此也導(dǎo)致國(guó)六氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格相對(duì)于國(guó)五國(guó)四來(lái)講，差額會(huì)更大。

    由于升級(jí)難度較大，因此相關(guān)部門(mén)將輕型車的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分成了6a和6b兩個(gè)階段，但事實(shí)上，由于氣瓶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成本很高，眾多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都選擇了直接研發(fā)符合6b排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

    由于“十三五”規(guī)劃綱要中明確表示，要在“十三五”期間實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，因此2020年7月這個(gè)時(shí)間應(yīng)該不會(huì)再向后推遲。除此之外，根據(jù)目前的新聞報(bào)道，廣東、河北、北京等地政府還計(jì)劃提前實(shí)施氣瓶運(yùn)輸車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題。

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